齒輪是傳遞動(dòng)力和旋轉(zhuǎn)的機(jī)械要素。對(duì)于齒輪的性能要求主要有：

·         更大的動(dòng)力傳遞能力

·         盡可能使用體積小的齒輪

·         低噪音

·         正確性

要想滿足如上所述的要求，提高齒輪的精度和齒輪夾具精度將成為必須解決的課題。

1）齒輪精度的分類

齒輪的精度大致可以分為三類：

a）漸開(kāi)線齒形的正確度—齒形精度

b）齒面上齒線的正確度—齒線精度

c）齒/齒槽位置的正確度

·         輪齒的分度精度 —單齒距精度

·         齒距的正確度 —累積齒距精度

·         夾在兩齒輪的測(cè)球在半徑方向位置的偏差 —徑向跳動(dòng)精度

         2）齒形誤差

       3）齒線誤差

4）齒距誤差

在以齒輪軸為中心的測(cè)定圓周上測(cè)量齒距值。

單齒距偏差（fpt）實(shí)際齒距與理論齒距的差。

齒距累積總偏差（Fp）測(cè)定全輪齒齒距偏差做出評(píng)價(jià)。齒距累積偏差曲線的總振幅值為齒距總偏差。

5）徑向跳動(dòng)（Fr）

將測(cè)頭（球形、圓柱形）相繼置于齒槽內(nèi)，測(cè)定測(cè)頭到齒輪軸線的最大和最小徑向距離之差。齒輪軸的偏心量是徑向跳動(dòng)的一部分。

6）徑向綜合總偏差（Fi”）

       到 此為止，我們所敘述的齒形、齒距、齒線精度等，都是評(píng)價(jià)齒輪單體精度的方法。與此不同的是，還有將齒輪與測(cè)量齒輪嚙合后評(píng)價(jià)齒輪精度的兩齒面嚙合試驗(yàn)的方法。被測(cè)齒輪的左右兩齒面與測(cè)量齒輪接觸嚙合，并旋轉(zhuǎn)一整周。記錄中心距離的變化。下圖是齒數(shù)為30的齒輪的試驗(yàn)結(jié)果。單齒徑向綜合偏差的波浪線共有30個(gè)。徑向綜合總偏差值大約為徑向跳動(dòng)偏差與單齒徑向綜合偏差的和。

7）齒輪各種精度之間的關(guān)聯(lián)

齒輪的各部分精度之間是有關(guān)聯(lián)的，一般來(lái)說(shuō)，徑向跳動(dòng)與其它誤差的相關(guān)性強(qiáng)，各種齒距誤差間的相關(guān)性也很強(qiáng)。

8）高精度齒輪的條件

東龍工具高精度齒輪快換夾具廠家。源于德國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能高度契合智能化無(wú)人化工廠對(duì)夾具的高要求。采用軍工品質(zhì)熱處理工藝，配有高精檢檢測(cè)設(shè)備，確保夾具穩(wěn)定性能。為客戶提供滿足需求的解決方案，助力解決各類加工難題。